寶馬 840 的操控性能在同級(jí)別車(chē)型中優(yōu)勢(shì)顯著。一方面，其硬件配置出色，如大尺寸剎車(chē)系統(tǒng)制動(dòng)精準(zhǔn)可靠，前雙叉臂式獨(dú)立懸架與后多連桿式獨(dú)立懸架的組合，在保障舒適性的同時(shí)為激烈駕駛提供有力支撐。另一方面，獨(dú)特的技術(shù)系統(tǒng)也為操控加分，四輪驅(qū)動(dòng)和四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)提升了穩(wěn)定性與靈活性，整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)讓駕駛更易掌控。這些因素共同造就了它出色的操控性能 。

從轉(zhuǎn)向手感來(lái)說(shuō)，寶馬840的轉(zhuǎn)向十分靈活，轉(zhuǎn)向手感更是令人稱贊。在入彎時(shí)，車(chē)輛的支撐性表現(xiàn)卓越，給予駕駛者足夠的信心去挑戰(zhàn)更高的速度和更復(fù)雜的彎道。精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向能讓駕駛者清晰地感知車(chē)輛的行駛方向，與路面實(shí)現(xiàn)良好的溝通，細(xì)微的操作都能得到車(chē)輛及時(shí)且準(zhǔn)確的反饋。

其動(dòng)力系統(tǒng)也功不可沒(méi)。搭載的3.0T六缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率可達(dá)245千瓦，最大馬力333匹，峰值扭矩500N·m。充沛的動(dòng)力在加速、轉(zhuǎn)彎、變道時(shí)響應(yīng)迅速。標(biāo)準(zhǔn)模式下，足以滿足日常駕駛需求；切換到SPORT模式，轉(zhuǎn)速迅速提升，油門(mén)反應(yīng)變得更加靈敏，帶來(lái)更強(qiáng)勁的推背感，讓駕駛激情瞬間點(diǎn)燃。

車(chē)身設(shè)計(jì)同樣有助于操控。大量碳纖維材料的運(yùn)用減輕了車(chē)身重量，優(yōu)化了空氣動(dòng)力學(xué)性能。流暢、低趴的大溜背造型降低了風(fēng)阻，使車(chē)輛在行駛過(guò)程中更加穩(wěn)定，操控的靈活性與精準(zhǔn)度也隨之提升。

此外，寶馬840在不同路況下都能展現(xiàn)出色的適應(yīng)性。選裝后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)后，在狹窄路段掉頭變得更加靈活，即便是在城市擁堵路況也能輕松應(yīng)對(duì)。在山路駕駛和繞樁測(cè)試中，SportPlus模式下轉(zhuǎn)向精確、動(dòng)力響應(yīng)適時(shí)，優(yōu)秀的底盤(pán)控制系統(tǒng)讓車(chē)輛行駛穩(wěn)定。

總之，寶馬840憑借出色的硬件配置、獨(dú)特的技術(shù)系統(tǒng)、強(qiáng)大的動(dòng)力以及優(yōu)秀的車(chē)身設(shè)計(jì)，在同級(jí)別車(chē)型中脫穎而出，為駕駛者帶來(lái)流暢舒適且充滿激情的操控體驗(yàn) 。