奧迪SQ5的四驅(qū)系統(tǒng)在實(shí)際駕駛中的表現(xiàn)怎樣?

奧迪 SQ5 的四驅(qū)系統(tǒng)在實(shí)際駕駛中表現(xiàn)卓越。它搭載的 quattro 全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)與機(jī)械式中央差速器配合默契,默認(rèn)狀態(tài)下扭矩分配偏向后軸,還能零延遲轉(zhuǎn)移扭矩,在極端情況可靈活分配前后軸扭矩。在山路過彎時(shí)能精準(zhǔn)分配動(dòng)力,轉(zhuǎn)向精準(zhǔn);高速行駛時(shí)方向盤沉穩(wěn);在濕滑路面可防止車輪打滑。無論是操控性還是應(yīng)對復(fù)雜路況的能力,都相當(dāng)出色 。

奧迪SQ5的四驅(qū)系統(tǒng)在實(shí)際駕駛中的表現(xiàn)怎樣?

在平坦公路上,奧迪 SQ5 默認(rèn)扭矩分配比例為前軸 40%,后軸 60%,這種偏向后輪驅(qū)動(dòng)的設(shè)定,讓其操控表現(xiàn)極佳。一旦路面附著力發(fā)生變化,四驅(qū)系統(tǒng)能迅速且零延遲地轉(zhuǎn)移扭矩。在極端條件下,最多可將 70%扭矩分配給前軸或 85%給后軸,靈活應(yīng)對各種突發(fā)狀況。

在高速公路上,奧迪 SQ5 的動(dòng)力系統(tǒng)、變速箱助力動(dòng)力高效傳輸。同時(shí),底盤、減震器和懸架阻尼系統(tǒng)相互配合,既兼顧了舒適感,又保留了運(yùn)動(dòng)性,讓駕駛者在長途行駛中也能輕松愜意。

而在崎嶇非鋪裝路面,它傳承經(jīng)典 quattro 四驅(qū)系統(tǒng),并結(jié)合后橋運(yùn)動(dòng)差速器,實(shí)現(xiàn)后輪間扭矩矢量分配。這使得車輛在面對坑洼、起伏時(shí),操控性和性能依舊卓越,展現(xiàn)出強(qiáng)大的通過能力。

奧迪 SQ5 的四驅(qū)系統(tǒng)與 3.0T V6 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)配合相得益彰。動(dòng)力傳輸高效,起步加速性能強(qiáng)勁。其加速能力強(qiáng),在城市起步、超車或者高速行駛時(shí)都動(dòng)力十足。并且動(dòng)力輸出平順,搭配的 8 擋手自一體變速箱換擋快且順暢,毫無頓挫感。

總的來說,奧迪 SQ5 的四驅(qū)系統(tǒng)在不同路況下都展現(xiàn)出了非凡實(shí)力。無論是公路行駛的操控性與穩(wěn)定性,還是復(fù)雜路況的通過性,都表現(xiàn)得可圈可點(diǎn)。再加上與動(dòng)力系統(tǒng)的完美協(xié)同,為駕駛者帶來了穩(wěn)定、安全且充滿樂趣的駕駛體驗(yàn),無愧于優(yōu)秀四驅(qū)系統(tǒng)的名號 。

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