夏利汽車在國內市場的銷量成績有起有伏。早期，1996 年國內 8 成以上出租轎車是夏利，2000 年左右在出租車市場份額達 40%左右，北京更是高達 70%，還連續 18 年位居國民經濟型轎車銷量第一。2005 年成為國內首個銷量突破 20 萬的轎車企業，2011 年達到年銷 25.3 萬輛的巔峰。但此后銷量逐漸下滑，到 2019 年僅 4023 輛。可謂見證了汽車市場的風云變幻。

在2004年，夏利更是憑借產量突破100萬輛的成績，成為第一個產量過百萬的民族轎車品牌，這無疑是其發展歷程中的一座豐碑。同年，其市場占有率一度高達40%，足見消費者對夏利汽車的認可與青睞。2005年底，夏利再次創造歷史，成為國內第一個銷量突破20萬輛的轎車企業，在國內汽車市場上寫下濃墨重彩的一筆。

2011年，一汽夏利年銷量達25.3萬輛，營收99.54億元，這是夏利汽車銷量的巔峰時刻，彼時的夏利在市場上風光無限。然而，盛極必衰，自2012年起，夏利汽車的銷量便開始走下坡路。2012 - 2013年，其年銷量分別為18.5萬輛、13.5萬輛；到了2014 - 2018年，年銷量更是分別跌破10萬和5萬輛關口。2016年更是跌至3.7萬輛，同比降幅高達43.3%。到了2019年度，汽車銷量僅為4023輛，同比下滑93.69% ，令人唏噓不已。

夏利汽車的銷量變化，是國內汽車市場發展的一個縮影。它曾經憑借高性價比和良好口碑取得輝煌成績，成為國民心中的經典。但隨著市場競爭加劇、消費者需求變化等因素影響，銷量逐漸下滑。不過，夏利汽車在國內汽車發展史上留下的印記，不會被輕易抹去，它的故事也為后來者提供了寶貴的經驗與借鑒。