汽車座椅作為與發(fā)動(dòng)機(jī)使用頻率相近的配件，常被忽視。特別是零重力座椅，多見(jiàn)于 30 萬(wàn)以上車型，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，需 5 個(gè)電機(jī)協(xié)同，還要承載較重重量并不斷變換形態(tài)，其品質(zhì)和使用壽命備受關(guān)注。

北京現(xiàn)代為驗(yàn)證旗下熱銷 MPV 庫(kù)斯途零重力座椅的品質(zhì)，近日組織了一場(chǎng)特別的慢直播，對(duì)庫(kù)斯途零重力座椅發(fā)起 100 小時(shí)不間斷、共計(jì) 10000 次的高強(qiáng)度開(kāi)合測(cè)試。

測(cè)試中，工作人員通過(guò)電動(dòng)裝置模擬實(shí)際使用場(chǎng)景，讓座椅持續(xù)不間斷調(diào)節(jié)。按車輛實(shí)際使用場(chǎng)景推算，若每天使用座椅 8 次，10000 次開(kāi)合就相當(dāng)于三年多的使用量。而大多數(shù)用戶并非每日高頻使用，所以此次測(cè)試強(qiáng)度幾乎能覆蓋大多數(shù)家庭長(zhǎng)達(dá) 8 - 10 年使用周期內(nèi)的實(shí)際使用強(qiáng)度。

在這 100 小時(shí)里，庫(kù)斯途零重力座椅遭受了百般“虐待”。工作人員潑灑咖啡、用水彩筆涂畫(huà)、用砂紙摩擦、拿鑰匙劃，甚至在座椅上放置重達(dá) 200 斤的啞鈴片，還持續(xù)不斷地開(kāi)合座椅。

最終，在全網(wǎng)用戶的見(jiàn)證下，測(cè)試結(jié)果令人驚喜：經(jīng)過(guò)全程直播、無(wú)剪輯的 100 小時(shí)測(cè)試，庫(kù)斯途零重力座椅軌道結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，無(wú)變形、無(wú)衰減，運(yùn)行安靜流暢且無(wú)噪音。這一結(jié)果有力地驗(yàn)證了庫(kù)斯途零重力座椅在長(zhǎng)周期使用下的耐久性與可靠性品質(zhì)。

此前，在今年 4 月份，北京現(xiàn)代第五代勝達(dá)就發(fā)起過(guò)“真?質(zhì)不熄火馬拉松挑戰(zhàn)”活動(dòng)，通過(guò)長(zhǎng)達(dá) 41 天的直播、1000 小時(shí)的極限測(cè)試，證明了第五代勝達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，動(dòng)力系統(tǒng)穩(wěn)定耐用。

如今，庫(kù)斯途零重力座椅的 100 小時(shí) 10000 次開(kāi)合測(cè)試，再次展現(xiàn)了北京現(xiàn)代對(duì)產(chǎn)品品質(zhì)的嚴(yán)格把控與不懈追求。