MAZDARX-8 的舒適性相當不錯。

首先是它的座椅，前排座椅空間寬敞，能讓駕駛者和乘客找到舒服的坐姿。一米七五身高的人，在正常駕駛坐姿下，頭部還有一拳多的空間。

而且 RX-8 的車門設計獨特，進入后排比其他兩門 Coupe 車更優雅。

RX-8 的懸架設定比較合理，剛度比 MX-5 高一到二檔，但不會影響日常駕駛的舒適性。在遇到高速接縫小拋跳時，車身動作相對現代跑車更舒緩，垂向運動收斂干凈利索，前后軸懸架頻率匹配較好，俯仰變化較少，整車側傾剛度不錯，支撐感到位，側傾梯度控制平緩。

制動方面，制動力來的線性沒有撞墻感，制動時車身俯仰控制較好，載荷轉移非常柔和線性，車頭的下潛控制到位，與制動力的連接感較好。

在發動機聲音上，雙轉子聲浪細膩綿密，非常悅耳舒適。

另外，RX-8 的后排三角窗可以打開通風，這能提升車內的空氣流通和乘坐舒適感。

總的來說，MAZDARX-8 在座椅、懸架、制動、發動機聲音以及通風等方面的設計，都為其提供了較好的舒適性。