7月24日，現代汽車發布今年第二季度業績報告，呈現出利潤與銷量的不同態勢。

數據顯示，第二季度現代汽車營業利潤為3.60萬億韓元（約合人民幣188億元），同比下降15.8%。這是自2020年第三季度以來，時隔近五年現代汽車再次出現營業利潤同比降幅超過10%。自今年4月起，美國對自韓進口汽車加征25%關稅，被認為是拉低其收益的重要因素。此外，行業競爭加劇引發的激勵措施增加，以及全球貿易環境的影響，都對營業利潤造成了壓力。

不過，第二季度現代汽車的銷售額和銷量表現亮眼。銷售額同比增長7.3%，達到48.297萬億韓元，創下單季最高紀錄。全球銷量方面，同比增加0.8%，為106.58萬輛。其中，韓國本土銷量同比增長1.5%，達18.85萬輛，這主要得益于新車型的推出，如PALISADE SUV和IONIQ 9 SUV等；海外銷量同比提升0.7%，為87.73萬輛，主要得益于北美地區的強勁需求，特別是TUCSON和SANTA FE兩款SUV以及ELANTRA轎車的熱銷。

新能源汽車的表現更為突出。全球銷量同比大幅增加36.4%，達到26.21萬輛。其中，混動汽車售出16.87萬輛，銷量創下歷史新高，同比大漲38.5%；電動汽車售出7.88萬輛，歐洲市場電動汽車銷量的顯著增長推動了整體銷量的上漲。

盡管第二季度營業利潤下降，但現代汽車執行副總裁兼首席財務官Seung Jo Lee指出，北美地區強勁的混合動力汽車和電動汽車銷售帶動了創紀錄的季度營收。不過，從今年第三季度開始，關稅政策將對該公司的經營產生更為顯著的影響。在利潤下降與銷量創新高的復雜局面下，現代汽車未來走向值得關注。