奔馳 GLC 在節(jié)能環(huán)保方面有不少進(jìn)展。

首先是增加 48V 輕混系統(tǒng)，這有助于在車輛啟動瞬間降低抖動與噪聲，加速時提供額外動力輸出，減速時回收能量為電池充電，從而提升燃油經(jīng)濟(jì)性。

其次，奔馳 GLC 推出了插電式混合動力車型，純電續(xù)航里程超過 100 公里，電機(jī)可提供強大扭矩，且有多種充電模式可選，即使車輛電量耗盡，在 60 千瓦直流充電條件下，30 分鐘便可將電量充滿。

再者，改款后的奔馳 GLC 搭載 2.0T 渦輪增壓發(fā)動機(jī)和第二代集成式啟動發(fā)電機(jī)，動力性能提升的同時，油耗也有所下降，比如 GLC 260L 的 WLTC 百公里綜合油耗由 7.55 升下調(diào)至 7.40 升。

另外，奔馳 GLC 還采用了先進(jìn)的燃油經(jīng)濟(jì)性技術(shù)，如啟停系統(tǒng)和能量回收系統(tǒng)，以降低燃料消耗和尾氣排放。

總之，奔馳 GLC 通過多種技術(shù)手段，在節(jié)能環(huán)保方面不斷進(jìn)步，為消費者提供更經(jīng)濟(jì)、更環(huán)保的駕駛選擇。