法拉利 F450 有哪些獨(dú)特的設(shè)計(jì)元素?

法拉利 F450 擁有眾多獨(dú)特的設(shè)計(jì)元素。

首先是動力方面,其配置了 4.5L 的全新 V8 自然吸氣發(fā)動機(jī),采用缸內(nèi)直噴技術(shù),最大功率輸出超過 500 匹,動力強(qiáng)勁。傳動系統(tǒng)采用與 California 相同的七前速雙離合波箱,還可能裝備來自 F1 賽車的 KERS 能量回收系統(tǒng)。

為與蘭博基尼 Gallardo 競爭,全車的空氣進(jìn)氣口尺寸增大,保證發(fā)動機(jī)和制動系統(tǒng)的冷卻。

外觀上,極富流線型,造型科幻,尾部外拋的曲線肌肉感十足,像麥克拉倫 F1 超跑。保險(xiǎn)杠兩側(cè)有碩大進(jìn)氣口,傳承了自 F360 到 F430 的風(fēng)格。車側(cè)用以冷卻剎車系統(tǒng)的進(jìn)風(fēng)口采用全新設(shè)計(jì),車身重心更低,兩側(cè)肩部的發(fā)動機(jī)進(jìn)氣口上移到車窗后側(cè),與 599GTB 神似。車尾部分使用類似 430 Scuderia 的高置式排氣管。此外,軸距比現(xiàn)款 F430 略長。

前大燈內(nèi)部增加 LED 日間行車燈,尾部繼承 F430 的雙圓燈設(shè)計(jì)且采用 LED 燈組,還有首次使用的三聯(lián)裝排氣管。

剎車系統(tǒng)采用新型碳陶瓷,更輕量化,還會更多地把 F1 技術(shù)應(yīng)用在車身車架及懸掛系統(tǒng)上。擾流器設(shè)計(jì)前所未見,更具流動感。

而且,法拉利官方表示會在驅(qū)動系統(tǒng)方面改進(jìn),采用車身輕質(zhì)化處理,降低廢氣排放,可能增加混合動力及渦輪增壓版本。

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