這次全國(guó)性的汽車降價(jià)潮可能會(huì)持續(xù)較長(zhǎng)一段時(shí)間。

從目前情況看，有多個(gè)因素在推動(dòng)降價(jià)潮的延續(xù)。

首先，新能源車企憑借產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)不斷壓低價(jià)格，且已有超 20 家車企官宣降價(jià)，包括傳統(tǒng)車企與造車新勢(shì)力，降價(jià)幅度從 5%至 15%不等，價(jià)格下降幾千元到上萬(wàn)元。

其次，國(guó)六 B 標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行日期逼近，車企為清庫(kù)存會(huì)讓價(jià)格松動(dòng)。以往國(guó)標(biāo)切換期間車市都會(huì)有降價(jià)潮，今年也不例外，3 至 6 月價(jià)格戰(zhàn)可能更激烈。

再者，汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，為爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額，車企會(huì)采取降價(jià)策略。

還有，新能源汽車和二手車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)加劇，以及疫情對(duì)銷售的影響，都會(huì)促使車企降價(jià)促銷。

不過(guò)，隨著經(jīng)濟(jì)逐漸復(fù)蘇和消費(fèi)需求回升，降價(jià)潮會(huì)逐漸減弱。

但未來(lái)走勢(shì)仍受多種因素影響，比如全球供應(yīng)鏈、大宗商品價(jià)格、電動(dòng)汽車普及、傳統(tǒng)燃油車需求變化等。

總體來(lái)說(shuō)，降價(jià)潮在未來(lái)數(shù)個(gè)月內(nèi)可能還會(huì)持續(xù)，但最終如何發(fā)展難以準(zhǔn)確預(yù)測(cè)。