E-4ORCE 技術(shù)在復(fù)雜路況下的表現(xiàn)如何

E-4ORCE 技術(shù)在復(fù)雜路況下的表現(xiàn)相當(dāng)出色。

它能同時(shí)為四輪提供瞬時(shí)扭矩,在任何駕駛場(chǎng)景下都能提供平衡且可預(yù)期的動(dòng)力輸出。

比如在濕滑、結(jié)冰或積雪路面等復(fù)雜路況下,該技術(shù)能夠確保將動(dòng)力傳輸至抓地力最大的車輪,穩(wěn)定車輛行駛,保證車輛按照駕駛者的操控意圖和預(yù)期路線行駛。

即使駕駛者制動(dòng)過度,系統(tǒng)也會(huì)管理動(dòng)力輸出,讓車輛在濕滑路面依然能按照操控意圖行駛。

在超混電驅(qū)奇駿的實(shí)際駕駛中,e-4ORCE 雪狐電四驅(qū)整合了四驅(qū)控制、四輪控制、底盤控制技術(shù),對(duì)動(dòng)力輸出、制動(dòng)和底盤控制系統(tǒng)進(jìn)行最優(yōu)化處理。

在面對(duì)連續(xù)爬坡、急轉(zhuǎn)彎等復(fù)雜路況時(shí),能智能分配前輪和后輪扭矩,最大限度增加輪胎抓地力,提升穩(wěn)定性和安全性。

比如在 110 公里高海拔攀登挑戰(zhàn)中,面對(duì)九曲十八彎的折多山連續(xù)彎路,以及通往貢嘎主峰觀景臺(tái)的陡坡和立體彎道,第二代 e-POWER 極速響應(yīng)的充沛動(dòng)力,加上 e-4ORCE 雪狐電四驅(qū)精準(zhǔn)控制的循跡表現(xiàn),車輛始終保持穩(wěn)健前行。

在冰雪試駕中,超混電驅(qū)奇駿在雪地上直線加速或大角度轉(zhuǎn)彎時(shí)能表現(xiàn)出較強(qiáng)抓地力,在轉(zhuǎn)向過度或不足時(shí),e-4ORCE 雪狐電四驅(qū)會(huì)智能調(diào)節(jié)前后輪動(dòng)力分配,確保行駛姿態(tài)穩(wěn)定。

在雪地模式下,智能控制系統(tǒng)會(huì)更敏感監(jiān)測(cè)車輪轉(zhuǎn)速和牽引力變化,實(shí)時(shí)調(diào)整電機(jī)扭矩,增加抓地力,避免車輪打滑和空轉(zhuǎn),限制車輛加速和剎車力度,讓冰雪駕駛更安全。

超混電驅(qū)奇駿擁有更廣的扭矩分配范圍,智能電控下四輪電動(dòng)扭矩即時(shí)分配,四個(gè)車輪獨(dú)立控制扭矩,加上超高離地間隙,帶來(lái)更強(qiáng)悍的脫困能力。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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