長(zhǎng)途大巴車的價(jià)格差異很大，主要取決于品牌、座位數(shù)、配置等因素。

常見的金龍大巴，33座的大概20萬，45座的約30萬，53座的在40萬左右。

宇通大巴，33座約28萬，45座40萬，53座55萬。

考斯特19座約50萬，25座60至65萬左右。

像比亞迪電動(dòng)巴士在北美地區(qū)價(jià)格從60萬美元至120萬美元不等。

在國內(nèi)，如果是國產(chǎn)同檔次單引擎客車至少80至90萬。

進(jìn)口底盤的大巴車價(jià)格更高，比如尼奧普蘭，入門車型就高達(dá)200萬元以上，旗艦車型megaliner單臺(tái)售價(jià)更是高達(dá)712萬元。

品牌越知名、性能越好、配置越高、座位數(shù)越多，價(jià)格通常越高。

比如擁有兩排轉(zhuǎn)向輪、雙層設(shè)計(jì)、最高77個(gè)座位、排量15.8升V12柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和后輪隨動(dòng)轉(zhuǎn)向技術(shù)的尼奧普蘭megaliner，就屬于高端車型。

購買大巴車時(shí)要根據(jù)需求和預(yù)算綜合選擇，比如用于長(zhǎng)途客運(yùn)要注重舒適性和續(xù)航能力，用于城市公交要考慮載客量和能耗等。