戴森電動車專利圖中的動力系統具有以下特點：

一是搭載前后雙電機系統，綜合功率達 536 馬力，峰值扭矩為 651 牛·米，能實現百公里加速 4.8 秒，動力強勁。

二是在電池方面，戴森正在研發兩款不同的固態電池，這種固態電池被視為鋰電池的繼任者，具有能量密度更高、重量更輕等優勢。此前戴森以 9000 萬美元收購了固態電池制造商 Sakti3，投入大量資金用于電池研發，其固態電池有望為車輛提供出色的性能和續航。

雖然專利申請中沒有關于動力總成的詳細信息，但可以確定的是，先進的固態電池最終會用在戴森自研的電動車型上。早期產品是否會搭載鋰電池暫未確定。

此外，戴森的這款車還得到了其家傳數字電機的加持，這種電機在戴森的吸塵器和風扇中表現出色，為車輛性能提供保障。