kx3 的動(dòng)力性能在同級(jí)別中處于不錯(cuò)的水平。

它提供了多種動(dòng)力選擇，包括 1.6L、2.0L、1.6T 發(fā)動(dòng)機(jī)以及 1.5L 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。

其中 1.6T 渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到 159 馬力，峰值扭矩為 250 牛·米，加速表現(xiàn)出色，在同級(jí)別車型中有一定優(yōu)勢(shì)。

1.5L 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力 115 匹，峰值扭矩 144 牛·米，匹配 CVT 無(wú)級(jí)變速(模擬 8 擋)變速箱，發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率高達(dá) 40%，百公里綜合油耗低至 5.4L，燃油經(jīng)濟(jì)性優(yōu)秀。

1.6L 車型搭配 6 擋手自一體變速箱，起步時(shí)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)限制稍好，百公里加速用時(shí) 12.59 秒，在同級(jí)別中還算不錯(cuò)。

1.6T 車型的 7 擋雙離合變速箱在起步階段對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速限制較大，但最終 3 擋破百，用時(shí) 9.24 秒，成績(jī)不錯(cuò)。

在動(dòng)力響應(yīng)和提速方面，傲跑表現(xiàn)靈活，不會(huì)拖沓。

其懸架結(jié)構(gòu)為前麥弗遜加后扭力梁類型，整體調(diào)校偏向舒適，對(duì)細(xì)碎顛簸的濾震效果出色，中尾段帶點(diǎn)韌性拉伸，乘坐質(zhì)感舒適。

總的來(lái)說(shuō)，kx3 的動(dòng)力性能在同級(jí)別中是具有競(jìng)爭(zhēng)力的