汽車發動機散熱器故障的表現主要有以下這些。

一是冷卻液溫度過高，可能導致發動機開鍋。原因包括水箱、輔助水箱、水管、水箱蓋自動閥泄漏、堵塞、失效，冷卻風扇不轉、轉速慢、葉片變形或斷裂、電控風扇工作時間短，水泵漏水壓力不夠、水循環慢，節溫器閥門卡死，氣缸體開裂、氣缸墊滲漏，點火時間過早或過晚，混合氣太稀或太濃，車輛超載等。

二是冷卻液溫度過低，會造成車輛啟動困難、動力降低、油耗增加、排放超標等。原因可能是節溫器卡在打開位置不能關閉，車輛電控系統如溫度傳感器工作狀況不佳。

三是散熱器工作溫度上下不均勻，出現半邊涼半邊熱的情況，這通常是散熱器內部堵塞造成的。

四是水箱進機油，防凍液變得粘稠且呈乳白色，水溫不正常升高，影響發動機冷卻效果，一般是機油散熱器密封墊損壞或老化，導致水管和油道聯通。

五是機油溫度過高，會加速機油消耗和氧化變質，這是機油散熱器損壞的常見癥狀。

六是冷卻液減少，可能是散熱器蓋故障、加注過量、冷卻液反向流動、芯泄漏等原因。

七是進氣溫度高，可能是 CAC 片、散熱器片、氟利昂冷凝器片損壞或被堵塞，百葉窗不能完全打開或設置不正確，單向閥安裝錯誤等。

當發現汽車散熱器出現故障時，應及時送修，由專業人員進行處理。