燃料電池電動汽車的續航能力總體較強。

氫燃料電池車通過氫氣和氧氣的化學反應產生電能，為汽車提供動力。其續航能力輕松達到 600km 以上，遠超普通電動車的 400 - 500km。像長安 CS75 燃料電池車 NEDC 續航達 600km，加氫僅需 5 分鐘。

燃料電池的優勢明顯，效率能達到 60%以上，且反應產物只有水，零排放無污染。其工作時噪音小，加速時噪音會被胎噪和風噪掩蓋。

不過，當前氫燃料電池車的發展也面臨一些挑戰。一是氫基礎設施建設不足，加氫站數量少且建造成本高，我國氫設施尚在產業化、商業化轉變中，企業投入不大，成本難控制。氫氣運輸要求高，存儲成本也不低。二是車本身生產成本高，燃料電池中的催化劑含貴金屬鉑金，現階段產量低，成本高昂。

為促進氫燃料電池車發展，我國已有政策支持，規劃今年完成氫燃料電池車千輛計劃，2025 年保有量達 5 萬輛，2030 年達百萬輛。還在大力建設氫基礎設施，預計 2030 年底建成 1500 座加氫站，并采用“先商后乘”推廣模式。我國正大力扶持氫能源科技企業進行技術突破，預計未來 10 年左右，電池催化劑的鉑金用量能大幅降低，電池成本也會大幅下降。隨著技術發展和規模擴大，成本可控，氫燃料電池車前景光明。