傳統燃油車的自動駕駛技術排名怎樣

傳統燃油車的自動駕駛技術排名相對靠后。

在自動駕駛領域,特斯拉目前處于領先地位,小鵬次之,蔚來、理想、華為并列第三,小米、智己、極氪、零跑處于第四。

而在傳統燃油車方面,由于多種原因,其自動駕駛技術的發展相對滯后。

從技術角度看,燃油車的動力、制動控制非線性,將智駕指令轉化為精細的汽車運動控制指令難度大,需要大量參數標定。

其分布式的電子電氣架構下,數十個ECU的控制,對車企和供應商技術能力要求高。

而且燃油車基于CAN/LIN的數據總線,在數據傳輸的帶寬和延時方面,可能無法滿足智駕傳感器的要求。

傳統global tier 1在高階駕駛輔助上集體掉隊,新的智駕供應商又不太擅長處理燃油車的車輛控制等技術細節,導致現階段燃油車缺乏合適的供應商提供穩定的智駕方案。

不過,也有通過和智駕Tier 1合作,將感知、規控分開的嘗試,比如博世等公司。

在以往的自動駕駛研究報告中,傳統車企在自動駕駛技術方面表現出色,排名靠前,如福特、通用、雷諾日產聯盟、戴姆勒、大眾集團等。

而像百度等在排名中相對靠后。

總之,傳統燃油車在自動駕駛技術方面還有很大的提升空間,需要不斷克服技術和供應方面的難題,以實現更好的發展。

特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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