問
自動變速箱換擋頓挫和手動變速箱換擋頓挫有何區別?
自動變速箱換擋頓挫和手動變速箱換擋頓挫有區別。
原因都是發動機轉速和離合器轉速不同步。
手動擋換擋頓挫,加快換擋過程、升檔輕踩油門、用好半離合,能讓動力輸出更平順。
自動擋換擋頓挫,根本原因是換擋速度、離合接合力度、扭矩不匹配。離合接合直接、摩擦系數高、打滑都會造成。
自動擋和手動擋共同點是各擋位變速齒輪有緩沖過程,越自然平順,頓挫感越小。
換擋頓挫感強弱和駕駛員操控技巧有關。低速時,剛達換擋標準升檔頓挫感強,油門大、轉速和車速高過標準,頓挫感小。
擋位多齒比小,頓挫不明顯;擋位少齒比大,頓挫感強。
感受愛車正常頓挫感,若變強,先查變速箱油,沒問題就去專業店檢測控制系統。
液力自動變速器 AT 靠液力變矩器柔性傳動,能吸收振動能量,頓挫不明顯。
CVT 無級變速箱理論上能無縫銜接動力,幾乎無換擋沖擊。
雙離合變速器早期有頓挫缺陷,現隨著技術進步改善,建議選濕式雙離合。
此外,變速器頓挫還與駕駛技術、變速器技術、廠家動力匹配、換擋邏輯等有關,試車時除實際體驗,還應多參考老車主意見。
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