北京 e 系列的操控性好不好

北京 e 系列的操控性整體還算不錯。

在速度 30 碼以下掛 2 檔 3 檔時不太好換,這是需要注意的一點(diǎn)。

但其他方面表現(xiàn)良好,轉(zhuǎn)向沒有虛位。

其底盤調(diào)校由英國的米拉公司完成,前麥弗遜后扭力梁的結(jié)構(gòu)扎實,過坎干脆利索,沒有多余的異響與震動,有歐洲車的感覺。不過較硬的避震對舒適性有一定影響。

轉(zhuǎn)向助力偏沉,高速行駛時能提供較好的穩(wěn)定性,150Km/h 速度下也不發(fā)飄,但低速轉(zhuǎn)向時較費(fèi)力。

北汽 E 系列搭載三菱的 4A91S 系列發(fā)動機(jī),3000rpm 以后油門更靈敏,3500 轉(zhuǎn)左右能提供推背感。

整備質(zhì)量不到 1.1 噸,胎寬 185mm,配合手動擋日常駕駛游刃有余,可把換擋時機(jī)延后至 2500 轉(zhuǎn)左右,超車輕松。

匹配的 5 速手動變速箱,入擋手感微澀,但擋位清晰,用起來順手。

作為一款家用車,北汽 E 系列的操控性有亮點(diǎn)也有不足,綜合來看能滿足日常駕駛需求。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

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