奔馳小車的動力性能表現(xiàn)出色。

以奔馳 E 級為例，其采用全新渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率可達(dá) 245 馬力，最大扭矩達(dá) 370 牛·米，0-100KM/H 加速僅需 7.6 秒。

奔馳 E300L 通常搭載先進(jìn)的四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，能產(chǎn)生約 250 至 300 馬力的輸出，低轉(zhuǎn)速下扭矩充足，渦輪增壓技術(shù)讓起步和加速響應(yīng)出色。傳動方面，配備九速自動變速器，能平穩(wěn)高效換擋，還有手動模式增加駕駛樂趣。懸掛系統(tǒng)可根據(jù)駕駛模式調(diào)整，舒適模式適合城市和長途，運動模式提升操控性。部分車型還有四驅(qū)系統(tǒng)，增強(qiáng)牽引力和穩(wěn)定性。

奔馳 C 級轎車動力系統(tǒng)在同級別里算中上游水平，1.5T 發(fā)動機(jī)帶 48V 輕混，高功率版有 204 馬力、300 牛·米扭矩，日常駕駛動力順溜，低扭不錯，加速百公里 7 秒多。

與寶馬 3 系比，寶馬中后段加速和操控性更好；與奧迪 A4L 比，城市里奔馳 C 級省油，變速箱換擋順；與雷克薩斯 ES 比，奔馳 C 級渦輪增壓加速有推背感，48V 輕混技術(shù)含量高。

奔馳 E300 運動型搭載 M274 的 2.0T 高功率渦輪發(fā)動機(jī)，最大功率 180kW/5500rpm，1300-4000rpm 爆發(fā) 370N·m 扭矩，參數(shù)優(yōu)于寶馬 528Li。傳動匹配 9G-Tronic 手自一體變速箱，有五種駕駛模式，個性化選項能單獨設(shè)定懸掛和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。在 Comfort 及 ECO 模式下，駕感愜意松弛，油門過半能滿足超車需求。9 速自動變速箱表現(xiàn)出色，城市駕駛技術(shù)過剩，高速展現(xiàn)實力，120km/h 轉(zhuǎn)速僅 1500rpm。Sport 及 Sport+模式動力爆發(fā)更直接，轉(zhuǎn)向和油門更緊致。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)比老款利落，底盤懸掛以舒適為主，選裝高低調(diào)節(jié)，E300 比 E300L 更靈巧，車尾隨動快，車身動態(tài)敏捷靈活。