問(wèn)

四輪驅(qū)動(dòng)的工作原理是什么

四輪驅(qū)動(dòng)的工作原理是將發(fā)動(dòng)機(jī)輸出扭矩按不同比例分布在前后所有的輪子上,從而提高汽車行駛能力。

通常用 4X4 或 4WD 表示,車上有這些字樣就表明有四輪驅(qū)動(dòng)功能。

四輪驅(qū)動(dòng)的汽車貼地性能更好,能有效防止車輪打滑。像 FF 車型會(huì)因輪子空轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向不足偏離彎道,F(xiàn)R 車型會(huì)甩尾,但四驅(qū)車由于各輪動(dòng)力分配自動(dòng),不存在這些問(wèn)題。

兩輪驅(qū)動(dòng)車輪胎空轉(zhuǎn)打滑時(shí),只能通過(guò)收油或行車電腦控制油門(mén)收小來(lái)減小引擎驅(qū)動(dòng)力。而四驅(qū)車不同,能隨意加油,動(dòng)力會(huì)通過(guò)電子系統(tǒng)自動(dòng)分配到各車輪。

過(guò)去越野車的變速器后有手動(dòng)分力器,通過(guò)傳動(dòng)軸將扭矩傳遞到前后驅(qū)動(dòng)橋。現(xiàn)在四驅(qū)系統(tǒng)多樣,有分時(shí)四驅(qū)和全時(shí)四驅(qū)。

分時(shí)四驅(qū)要手動(dòng)切換驅(qū)動(dòng)模式,沒(méi)中間差速器,前后輪轉(zhuǎn)速差無(wú)法清除。全時(shí)四驅(qū)行駛中一直保持四驅(qū)模式,干燥道路可用兩輪驅(qū)動(dòng),車輪打滑自動(dòng)切換四驅(qū),多數(shù)還有高/低分動(dòng)箱。

有的四驅(qū)系統(tǒng)帶粘性聯(lián)軸器,在前后軸有轉(zhuǎn)速差時(shí)傳遞驅(qū)動(dòng)力,轉(zhuǎn)速差大時(shí),硅油變粘稠,傳遞轉(zhuǎn)矩增大。

大眾 4 MOTION 全時(shí)四驅(qū)用傘齒輪傳動(dòng)裝置和 Haldex 離合器,扭矩可根據(jù)行駛狀況調(diào)節(jié)。寶馬 xdrive 四驅(qū)系統(tǒng)能控制和調(diào)節(jié)前橋扭矩分配,利用可控多片式離合器解決驅(qū)動(dòng)力與行駛性能的矛盾。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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