MINI 改裝剎車系統成本不算低。

原廠剎車前二后一，配光面剎車盤，結構簡單、成本低，制動和散熱性能都較差。

如果要進行改裝，比如升級為 18 寸前輪 TEI P40NS+分體四活塞卡鉗+355mm 高碳熱處理劃線分體盤，后輪 TEI P4-Explore 機電一體四活塞卡鉗+355mm 高碳熱處理劃線紋分體盤，還需配備專車定制合頭橋/橋碼、SP 街道版陶瓷剎車片、TEI 鋼喉、高性能 DOT4 剎車油等。

這些配件的品質和性能都較高，所以價格相對不低。

但改裝后，不僅顏值高，輪轂飽滿好看，制動性能也能得到顯著提升，腳感更靈敏線性，安全更有保障。

比如劃線剎車盤能讓灰塵盡快分散，提高剎車盤與剎車片的摩擦力，制動效果更好。

像 MINI CLUBMAN JCW 這種高性能車型，前輪剎車升級為 ALCON-CAR89 六活塞+BELFE（奔富）-355 劃線碟套件，成本也是較高的。

不過對于追求更好駕駛體驗和性能的車主來說，這種投入是值得的。