2025 款寶馬 X6 在環(huán)保方面采取了不少新舉措。

首先是標(biāo)配 48V 輕混系統(tǒng)，這一系統(tǒng)在車(chē)輛啟動(dòng)、低速行駛等工況下，能為發(fā)動(dòng)機(jī)提供電動(dòng)增力，降低發(fā)動(dòng)機(jī)工作負(fù)荷，從而降低油耗。而且在車(chē)輛滑行或減速時(shí)，能將動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能存儲(chǔ)在電池中，為后續(xù)電動(dòng)增力提供動(dòng)力，還支持更長(zhǎng)時(shí)間的啟停功能，進(jìn)一步降低能耗。

其次，發(fā)動(dòng)機(jī)本身也有升級(jí)，提供多種不同排量和動(dòng)力等級(jí)的發(fā)動(dòng)機(jī)可選，提升動(dòng)力輸出的同時(shí)優(yōu)化燃油經(jīng)濟(jì)性。

再者，新車(chē)搭載的最新一代 8 速手自一體變速箱，換擋更平順，也有助于提升燃油經(jīng)濟(jì)性。

另外，寶馬 X6 的底盤(pán)系統(tǒng)采用全新設(shè)計(jì)，優(yōu)化操控性能的同時(shí)為乘客帶來(lái)更舒適的乘坐體驗(yàn)，降低行駛中的能耗。

總之，2025 款寶馬 X6 通過(guò)這些舉措，在環(huán)保方面表現(xiàn)出色，為用戶帶來(lái)更高效節(jié)能的駕駛體驗(yàn)。