韓國現(xiàn)代汽車的安全性能相當(dāng)出色。

其主動安全系統(tǒng)配置豐富，像車道保持輔助能監(jiān)測車輛位置，自動糾正偏離車道的情況；前方碰撞預(yù)警可提前發(fā)現(xiàn)障礙物并提醒駕駛員；自動緊急制動系統(tǒng)能在駕駛員未反應(yīng)時介入，控制車輛減速或停車。

此外，盲點(diǎn)監(jiān)測、車距控制巡航等功能，能時刻關(guān)注周圍環(huán)境，主動避免事故。

現(xiàn)代汽車的被動安全系統(tǒng)也是“最后防線”，車身采用熱成型鋼材和鋼板材料，結(jié)構(gòu)堅固，能吸收撞擊力，保護(hù)乘員。

多重氣囊系統(tǒng)，包括前排雙安全氣囊、側(cè)安全氣囊、窗簾氣囊等，在碰撞時瞬間彈開形成緩沖。

座椅設(shè)計符合人體工學(xué)，能減少頸部傷害。

現(xiàn)代汽車在多項(xiàng)權(quán)威機(jī)構(gòu)的嚴(yán)格測試中表現(xiàn)卓越，比如在美國保險協(xié)會高速公路安全保險協(xié)會（IIHS）的側(cè)面碰撞測試中，多款車型獲“良好”最高評級；在歐洲新車評估計劃（Euro NCAP）的正面碰撞測試中多次摘得滿分 5 星。

現(xiàn)代汽車還通過了美國政府的新車安全評估（NHTSA）、瑞典交通安全協(xié)會（Folksam）等多家機(jī)構(gòu)的嚴(yán)格檢測。

新一代現(xiàn)代 ix25、途勝、勝達(dá)等車型在碰撞測試中成績出色，這證明現(xiàn)代汽車在安全方面下了很大功夫，車身結(jié)構(gòu)能有效分散碰撞能量，車輛輔助安全系統(tǒng)也表現(xiàn)優(yōu)秀。

總之，現(xiàn)代汽車的主被動雙系統(tǒng)保障了出色的安全性能，能讓消費(fèi)者放心駕駛。