華泰現代汽車的發動機技術具有一些獨特特點。

比如可變截面渦輪增壓系統（VGT），它能解決渦輪增壓發動機常見的渦輪遲滯問題。渦輪遲滯與增壓渦輪尺寸有關，大尺寸渦輪遲滯明顯，小尺寸渦輪雖緩解遲滯但增壓值不大，VGT技術實現了渦輪尺寸、遲滯和增壓值之間較好的平衡。

華泰現代圣達菲有柴油和汽油發動機可選，柴油發動機燃油經濟性出色，采用高壓共軌技術。

現代汽車發動機整體質量不錯，小毛病少，部分機器油耗控制稍欠佳。

還有CVVD技術，將D-CVVT與CVVD結合，實現進氣門打開和關閉時機獨立控制，能提升性能、降低排放和油耗。比如搭載CVVD技術的1.5T發動機，動力提高4％以上，燃油效率提高5％以上，廢氣排放量減少12％以上。

此外，現代華泰Traka柴油版也有優勢，其柴油發動機在轉速低時能長時間保持最大扭矩輸出，如2.5升柴油發動機配增壓器，功率達100PS，在2000轉左右加速減速平穩，但響應不如汽油機，爬坡時油門踏板操作時間需提前。