化油器混合比能否自行調整？答案是能，但不建議新手自行操作。

因為這需要一定的專業知識和經驗，操作不當可能導致發動機性能下降甚至損壞。

如果一定要自行調整，首先要檢查化油器相關連接件的連接緊密情況，確保化油器吸氣正常，無漏氣、吸氣阻滯現象。

將化油器混合比螺絲順時針旋轉到底，再逆時針旋轉 1.5 圈。啟動發動機預熱 10 分鐘達到正常工作溫度。

調整化油器怠速調整螺釘，使發動機轉速最低且不熄火。然后左右反復調節化油器混合比螺絲，讓發動機轉速達到最高。

如果混合比螺絲調節到一定位置后，逆時針旋轉怠速不再變化，就停留在怠速剛調到最大時的位置。

反復重復上述操作，使發動機怠速平穩。急速旋轉油門手把，猛烈加油后松掉油門，觀察發動機加減速是否平穩，不平穩則重復操作。

發動機怠速時應保持 5 分鐘不熄火，若怠速過低，應調高至 1000 - 1500 轉/分，避免高速松油門怠速運轉時熄火。

怠速調整中，急加油時排氣管放炮一般是混合氣過濃，逆時針旋轉混合比螺絲；急加油時熄火或斷火一般是混合氣過稀，順時針旋轉。

調整好后，進行 1.5 公里左右路試，路試后卸下火花塞，觀察中心電極下陶瓷顏色，磚紅色為正常，發白混合氣偏稀，發黑混合氣偏濃。

另外，調整摩托車化油器時，撐起摩托車腳架，啟動發動機發熱后，順時針輪轉油門調整螺絲提高轉速，再把怠速空氣調整螺絲順時針擰到底后迅速退回標準旋轉圈數，然后擰轉油門調整螺絲調到規定值，調整后檢查怠速穩定性。

化油器同步調整時，拆下油箱，連接長油管和油箱，對負壓式車型處理負壓管，啟動發動機預熱后熄火，連接負壓表調整。

調整化油器油面高度，拆下浮子，測量浮子室結合面至浮子底部的距離，不符規定值就彎曲浮子臂頂針閥舌片，或采取其他辦法。

中速調整主要改變油針在噴嘴內的位置。