道奇鋒哲的駕駛舒適性表現出色。

在噪聲、震動和不平順性方面，它達到甚至超過了同級日系車水平，車內噪音被有效隔絕，不同速度下的車內噪音值都非常理想，時速 120 公里時車內仍很安靜，交談輕松。

懸掛注重舒適性，高速行駛較穩，能化解懸掛處理不掉的振動。

寬大的座椅像沙發，柔軟舒適，能提供良好的乘坐感受。

后排空間寬敞，座椅寬大，頭部空間夠用，車門和中央扶手上都有水杯架。不過后排座艙少了個空調出風口，算是一點小遺憾。

其底盤和檔位設計創造了舒適駕乘樂趣，扭矩和車身扭轉剛度在汽車轉彎和行進時提供了敏捷和平穩的操控性。轉向系統設定突出輕便與舒適，手感接近一些日系品牌，操控時車頭反應略顯遲鈍，但舒適性仍是懸架調校的側重點。