重型卡車越野的保養(yǎng)成本通常是比較高的。

進(jìn)口重卡售價(jià)高，還款壓力大，回本周期長。零件稀缺難獲取，維修貴，保養(yǎng)一次花費(fèi)上千，每年保養(yǎng)花費(fèi)高。會(huì)修進(jìn)口車的師傅少，出故障救援“出場費(fèi)”不菲。

國產(chǎn)重卡品牌多，可加固增加耐用性，維修方便，費(fèi)用低。

像奔馳大 G 這類頂級(jí)越野車，小保養(yǎng)一次至少 2 萬元，大保養(yǎng)一次可能要 8 萬，輪胎換一個(gè)要 1 萬元左右，養(yǎng)一輛一年至少 20 萬。

以重汽 HOWO TX430 馬力 6x4 牽引車為例，5 年 70 萬公里，發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng) 11 次，空濾更換 35 次，柴濾更換 35 次，變速箱保養(yǎng) 35 次，車橋保養(yǎng) 8 次，防凍液更換 2 次，干燥罐更換 5 次，總計(jì)花費(fèi) 66665 元。

國六時(shí)代下，重卡維修費(fèi)用更高，比如國六發(fā)動(dòng)機(jī)的 DPF 保養(yǎng)一次 800—1000 左右，沒保養(yǎng)好換一個(gè)新件費(fèi)用高達(dá)上萬元。

此外，新技術(shù)的加裝讓購車成本增加，維修保養(yǎng)費(fèi)用也不低。所以，重型卡車越野保養(yǎng)成本高，要按時(shí)保養(yǎng)，經(jīng)常檢查，注意使用高品質(zhì)的油和配件，這樣能減少故障和維修成本。