奧迪 CVT 能承受的扭矩因具體型號(hào)和車型而異。

一般來說，奧迪的 Multitronic CVT 無級(jí)變速器可以承受 330N·m 的最大扭矩，而一些高性能型號(hào)則可承受更高扭矩，如近 400 牛米。

奧迪 CVT 與其他廠家的 CVT 有所不同，其采用鏈條拉動(dòng)傳遞，而多數(shù)日本 CVT 采用鋼帶式推動(dòng)傳遞動(dòng)力，鏈條拉動(dòng)式能承受更大扭矩。

奧迪還拋棄了液力變矩器，采用濕式離合器傳遞動(dòng)力，理論上動(dòng)力更直接。

此外，奧迪 CVT 變速箱的扭矩承受能力都是經(jīng)過精心計(jì)算和匹配的，會(huì)確保發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出扭矩不超過 CVT 的最大可承受扭矩。

例如卡羅拉的 S-CVT 最大可承受扭矩 200 牛米，而其發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出扭矩為 185 牛米。斯巴魯的鏈條式 CVT 最大可承受扭矩 500 牛米，而目前 2.0T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出扭矩只有 420 牛米。

對(duì)于 CVT 車型，大腳油門在程序設(shè)計(jì)范圍內(nèi)，TCU 會(huì)先給錐輪施加足夠大壓力避免打滑。但有些非正常工況應(yīng)盡量避免，如起步腳太急、低速急剎車瞬間再加速、高速突然掛入低檔位等。

要延長 CVT 使用壽命，應(yīng)做到起步不要太急、保持油門平穩(wěn)、剎車減速后不要瞬間再加速，并定期更換 CVT 變速箱油，可采用重力和循環(huán)機(jī)結(jié)合的方式，每隔 6 萬公里更換一次，一次循環(huán)機(jī)換油后，下一次用重力換，順便更換濾網(wǎng)。