比亞迪跑車的研發(fā)投入巨大。

據(jù)公開數(shù)據(jù)，比亞迪研發(fā)投入持續(xù)增加，2024年上半年研發(fā)投入達(dá)202億元，同比大增41.8%，平均每日研發(fā)花費(fèi)1.08億元。

多年來，比亞迪累計(jì)研發(fā)投入超1600億元。2023年研發(fā)投入395.7億元，2024年前三季度研發(fā)費(fèi)用333億，同比增長33.6%，創(chuàng)歷史新高，較同期凈利潤高81億。

其研發(fā)投入在主流上市車企中位居首位，遠(yuǎn)超第二名上汽集團(tuán)，甚至高于以研發(fā)聞名的特斯拉。

與“蔚小理”等新勢力車企相比，比亞迪的研發(fā)投入更是遙遙領(lǐng)先，“蔚小理”三家2023年研發(fā)投入總額比比亞迪少很多。

比亞迪龐大的研發(fā)投入使其在新能源汽車、電池技術(shù)、電機(jī)控制等多個(gè)領(lǐng)域擁有超過4.8萬項(xiàng)全球?qū)＠?，授?quán)專利超過3萬項(xiàng)。

這些投入讓比亞迪在技術(shù)創(chuàng)新方面極具競爭力，陸續(xù)推出刀片電池、DM-i 超級(jí)混動(dòng)、e 平臺(tái) 3.0、易四方、云輦等一系列新能源專屬技術(shù)，為銷量增長和市場競爭力提升奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。