常見的剎車片材料有很多種。

比如非金屬材料，它由纖維素、燒結玻璃和芳香聚氨酯組成的復合材料，不過市場不好，會產生大量粉塵，壽命和強度有待提高。

半金屬材料，由多種燒結金屬和合成材料組成，襯套使用壽命長，高溫下耐磨性和抗褪色能力不錯，但轉子磨損嚴重，制動能力較差。

全金屬材料，含黑色和有色金屬、無機纖維和有機纖維等，摩擦系數高，制動性能好，但轉子磨損更嚴重，噪聲大。

有機材料，大多由纖維或纖維素等組成，加入各種潤滑劑和改性劑，摩擦系數較高，低溫耐磨性好。

燒結鐵，有抗滑性能和優良摩擦系數，是理想材料，但鐵質重，耐磨性能不好。

碳材料，是新型材料，新技術，重量輕、強度高、耐熱性好，添加摩擦改性劑能提高摩擦性能，前景良好。

含石棉配方，過去剎車片常用，因對人體有害已被禁用。

半金屬配方，金屬材質占比 30%-65%，散熱快、耐高溫、價格低，但剎車噪音大，磨損剎車碟。

少金屬配方，是在半金屬基礎上降低金屬含量、添加其他摩擦材料優化而來。

NAO 陶瓷配方，含陶瓷纖維、植物纖維等，耐磨和噪音控制不錯，適合日常駕駛，不過價格稍貴。

粉末冶金摩擦材料，由鐵基、銅基粉狀物料燒結而成，適用于較高溫工況，壽命長，但制品價格高、制動噪音大、重且脆性大、對偶磨損大。

碳纖維摩擦材料，以碳纖維為增強材料，性能好，單位面積吸收功率高、比重輕，適合飛機和高檔轎車，但價格昂貴，應用受限。

總之，選擇剎車片材料要根據車輛類型和個人需求，比如注重性價比可選有機剎車片，經常高速行駛選金屬剎車片，追求卓越制動性能和高溫耐受性選碳陶瓷剎車片。