大眾 L1 的燃油經(jīng)濟(jì)性非常出色。

為實(shí)現(xiàn)優(yōu)秀的燃油經(jīng)濟(jì)性，它采用了諸多先進(jìn)設(shè)計(jì)和技術(shù)。

比如，輕質(zhì)材料的運(yùn)用減輕了車身重量；流線型車身降低了風(fēng)阻，風(fēng)阻系數(shù)低至 0.159，相比普通汽車 0.30 - 0.40 的風(fēng)阻系數(shù)優(yōu)勢(shì)明顯；發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱專為經(jīng)濟(jì)而設(shè)計(jì)和調(diào)整。

在動(dòng)力方面，它配備了單缸 299 厘米 3 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，僅產(chǎn)生 6.3 千瓦，后來還采用了 800 厘米 3 雙缸共軌渦輪增壓柴油機(jī)與電動(dòng)機(jī)組成的混合動(dòng)力系統(tǒng)。

在 NEDC 循環(huán)下，其燃油經(jīng)濟(jì)性為 0.9 升/ 100 公里，排放量?jī)H為 21 克/公里 CO2，純電動(dòng)續(xù)航里程為 50 公里。量產(chǎn)版的 XL1 綜合油耗能達(dá)到 0.9 升/100 公里，僅使用柴油時(shí)，也能達(dá)到 2.0 升/ 100 公里。

在實(shí)際駕駛中，有評(píng)論稱開著空調(diào)也能可靠地達(dá)到 2.3 升/100 公里。

總之，大眾 L1 通過一系列優(yōu)化設(shè)計(jì)和先進(jìn)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了卓越的燃油經(jīng)濟(jì)性。