動力蓄電池的回收利用現狀怎樣?

動力蓄電池的回收利用現狀不錯,潛力巨大。

我國是全球最大的新能源汽車市場,動力蓄電池回收利用行業發展和相關政策標準制定走到了世界前列。

目前,動力電池回收行業市場規模逐年擴大,預計未來還會持續增長。 回收量方面,2019 年至 2023 年,中國動力電池實際回收量不斷上漲,2024 年預計將超 35 萬噸。綜合利用量方面,2023 年達 22.5 萬噸,2024 年有望進一步提升。 回收市場規模方面,2023 年達 397 億元,2024 年預計超 480 億元。 回收渠道方面,電池廠渠道占比 50%,整車企業占比 20%,還有第三方運營企業、拆車廠等渠道。回收服務網點已達 15446 個,主要集中在東部地區。 企業方面,工信部發布的五批“白名單”企業共 156 家,多數企業以“小作坊”形式存在。重點企業如寧德時代、格林美、天奇股份、華友鈷業、光華科技等在回收利用方面表現出色。

然而,行業發展并非一帆風順,仍存在一些問題。比如缺少專項法律法規,對企業約束力不足;回收體系未有效建立,大部分退役電池流入非法渠道;技術標準體系亟待完善,相關標準缺失或進展緩慢;梯級利用行業缺少引導和規范,缺乏準入條件和成熟商業模式;短期內再生利用行業難以盈利,產能過剩;相關技術亟待進一步突破,報廢汽車回收拆解技術亟待升級。

為推動行業發展,應研究制定具有強制力的專項法規,完善配套管理制度,健全回收利用技術標準體系,加大技術和裝備研發支持,規范報廢新能源汽車回收拆解管理,完善相關財稅支持政策,加強行業監管和執法。

特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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