吉利 DHT 技術(shù)的穩(wěn)定性是比較出色的。

像帝豪 L 雷神 Hi·P 版，在市區(qū)晚高峰時可切換 EV 模式，僅靠電機(jī)驅(qū)動，起步、加速輕快，避開了發(fā)動機(jī)工況較差的時候，提升了系統(tǒng)效率。車速穩(wěn)定時，發(fā)動機(jī)啟動振動不大，噪音也能接受，動力介入平順，沒有闖動感。

上高速后，這臺車以發(fā)動機(jī)驅(qū)動為主，動力輸出充足，熱效率高，能輕松將車速維持在 120km/h 巡航，急加速時電機(jī)和發(fā)動機(jī)能協(xié)同發(fā)力，動力儲備厚實。而且高速時車身穩(wěn)定，方向盤和車身不虛浮，胎噪與風(fēng)噪在可接受范圍。

星越 L Hi·P 在 3 擋 DHT 技術(shù)加持下，動力輸出十分穩(wěn)定。純電模式加速平滑，增程模式復(fù)刻純電的平順駕駛體驗，混動模式發(fā)動機(jī)介入時加速流暢，沒有動力疲乏感。

一天試駕下來，在該技術(shù)智能管理能量下，即使開著空調(diào)，車速平均 38km/h，平均油耗遠(yuǎn)低于同級車型。

吉利三檔 DHT 采用先進(jìn)的電子控制和機(jī)械傳動結(jié)合方式，能自動調(diào)整換檔，保證換擋順暢可靠。還采用先進(jìn)液壓控制技術(shù)和耐高溫液壓油，滿足長時間高速行駛需求，提高了可靠性和耐久性。并且具有智能化和自適應(yīng)性能，能根據(jù)駕駛習(xí)慣和路況自動調(diào)整換擋方式，提供個性化駕駛體驗。

總之，吉利 DHT 技術(shù)穩(wěn)定性不錯，能提高燃油經(jīng)濟(jì)性和動力性能，讓駕駛更舒適安心。