哪些城市在考慮征收交通擁堵費(fèi)?

目前,在考慮征收交通擁堵費(fèi)的城市有很多。

在亞洲,印度首都新德里計(jì)劃在周邊13個(gè)入口征收擁堵稅,主要在早晚高峰時(shí)段,采用電子收費(fèi)形式,收入用于改善公共交通和道路基建。卡納塔克邦也有相關(guān)提議,但存在法律障礙。

泰國首都曼谷計(jì)劃對(duì)進(jìn)入市內(nèi)主要街道的車輛征收40至50泰銖的擁堵費(fèi),為軌道交通統(tǒng)一票價(jià)籌集資金,預(yù)計(jì)車流量將減少,同時(shí)帶來政府收入,不過公共交通系統(tǒng)有待完善。

越南首都河內(nèi)計(jì)劃未來在周邊設(shè)立100個(gè)收費(fèi)站點(diǎn),試點(diǎn)階段先設(shè)15個(gè),預(yù)計(jì)減少20%車流量,收費(fèi)用于交通設(shè)施建設(shè),同時(shí)加強(qiáng)配套設(shè)施和公共交通系統(tǒng)建設(shè)。

在美國,紐約市成為全美第一個(gè)征收擁堵費(fèi)的城市,今年6月中旬開始,小客車進(jìn)入特定區(qū)域需支付15美元,小型卡車和大型卡車費(fèi)用更高,出租車和網(wǎng)約車也有相應(yīng)費(fèi)用,征收后預(yù)計(jì)擁堵程度減少,創(chuàng)收用于公交系統(tǒng)改造。此前計(jì)劃曾被“叫停”,如今計(jì)劃從明年1月開始征收,基礎(chǔ)費(fèi)用調(diào)低。

在國內(nèi),除北京外,重慶、貴陽等擁堵較嚴(yán)重的城市也被認(rèn)為有可能征收擁堵費(fèi)。

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