名爵 MG5 的動(dòng)力性能不錯(cuò)。

其 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力能達(dá)到 181 匹，最大扭矩 285 牛米，動(dòng)力輸出充沛。

加速踏板前半段動(dòng)力輸出較為線性，超過一半時(shí)動(dòng)力開始爆發(fā)。

配備的電控渦輪泄壓閥提升了渦輪響應(yīng)速度。

7 擋濕式雙離合器變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配良好，平順性佳，深踩加速踏板時(shí)動(dòng)作迅速。

制動(dòng)踏板行程適中，初段有點(diǎn)曠量，前段腳感偏軟，后段偏硬，制動(dòng)力分布線性。

懸架調(diào)校較為運(yùn)動(dòng)，能清晰感受路面細(xì)小顛簸，好在座椅厚實(shí)可過濾細(xì)碎振動(dòng)。

坑洼路段或通過減速帶時(shí)，懸架動(dòng)作干脆。

山路駕駛時(shí)，車頭指向靈活，車尾動(dòng)態(tài)活潑，懸架對車身支撐性不錯(cuò)，還有 XDS 彎道動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)，能適時(shí)向內(nèi)側(cè)輪胎施加制動(dòng)力，幫助安全過彎。

轉(zhuǎn)向模式最輕時(shí)手感輕盈，車速和轉(zhuǎn)向角度增加，回正力矩增強(qiáng)。

標(biāo)準(zhǔn)和穩(wěn)重模式下，初段阻尼不明顯，車速和轉(zhuǎn)向角度提升后阻尼感增強(qiáng)，但高速行駛時(shí)方向盤中心感略顯不足。

隨著車速提升，時(shí)速超過 50km/h 底盤路噪明顯，超過 60km/h 風(fēng)噪漸顯，發(fā)動(dòng)機(jī)大部分工況安靜，轉(zhuǎn)速超 2000rpm 聲音也不嘈雜。

與同級車型相比，動(dòng)力參數(shù)有優(yōu)勢，如逸動(dòng)最大功率 170 馬力、最大扭矩 260 牛米，朗逸最大功率 160 馬力、最大扭矩 250 牛米，思域最大功率 182 馬力、最大扭矩 240 牛米。