歐拉的續(xù)航能力整體表現(xiàn)不錯。

像歐拉閃電貓，在懂車帝舉辦的冬測中，續(xù)航達(dá)成率達(dá)到 54.4%，CLTC 純電續(xù)航里程 600km 的車，實際跑出了 326.4km，且測試環(huán)境是-40℃的極端嚴(yán)寒天氣。大部分用戶出行環(huán)境沒這么低溫，所以實際續(xù)航達(dá)成率會更高。

歐拉閃電貓在提升續(xù)航方面有不少優(yōu)勢。硬件上，采用聯(lián)電 150kw 永磁同步電橋，Hairpin 繞組、超薄硅鋼片，高效區(qū)增大 15%，綜合效率達(dá) 90%。軟件架構(gòu)采用 AUTosar 平臺架構(gòu)，冗余設(shè)計主動安全算法，減輕能耗。其電驅(qū)動總成入選“中國心”2023 年度十佳新能源汽車動力系統(tǒng)。

同時，它采用熱泵空調(diào)節(jié)約采暖能耗，回收電子元器件和電驅(qū)系統(tǒng)廢熱為電池包加熱保溫，確保電池性能。電池包高精度均溫控制降低部件能耗。0.22Cd 超低風(fēng)阻的流線型設(shè)計，隱藏式門把手、AGS 可變進(jìn)氣格柵等配置也降低能耗。智能四驅(qū)系統(tǒng)通過調(diào)整前后驅(qū)動動力分配，確保電橋時刻處于效率最優(yōu)區(qū)域，創(chuàng)新節(jié)電模式讓 ADAS、CEM 等控制器在超強性能與極致續(xù)航間自由切換。

但實際續(xù)航還受多種因素影響，比如具體路況、駕駛習(xí)慣等。在零下 6 度至零下 2 度環(huán)境下，開空調(diào)續(xù)航損耗大，不開空調(diào)損耗相對小。

另外，歐拉好貓車型采用前置單電機(jī)布局，永磁同步電機(jī)最大功率 105kW，峰值扭矩 210N·m，最高車速 150km/h，分別搭載不同容量的電池。

總之，歐拉在不同車型和環(huán)境下續(xù)航表現(xiàn)有所差異，但整體具備一定競爭力。