水陸兩用車的制造工藝存在不少難點。

首先，動力系統的設計是關鍵。一套能在陸地和水中都高效運行的動力系統并非易事，要確保其在不同環境中切換自如，且保證動力輸出穩定。像現有技術中，一些水陸兩用車在陸地和水中行駛采用兩套獨立的動力系統，這就導致整車結構布置復雜、動力設計浪費、成本增加，還容易出現切換復雜、誤操作等問題。

其次，車輪的設計和轉換也是難點。例如，后輪的輪輻要具有螺旋槳葉結構，同時還要實現水中行駛姿態和陸地行駛姿態的切換，這需要精準的設計和制造。

再者，轉向系統的優化很重要。現有水陸兩用車普遍存在水中轉向困難或裝置結構復雜的情況，要實現如陸地行駛一樣簡單的水中轉向操作，需要精心研發。

另外，車輛的浮力和平衡也是難題。像浮體總成的設計，要保證車輛在水中有足夠的浮力和穩定性，同時不影響陸地行駛性能。

還有車架和其他部件的設計，要兼顧強度、重量和空間布局等多方面因素。例如車架后部的電機支架和后輪驅動裝置的連接，要保證穩固且能靈活轉動。

總之，制造水陸兩用車需要攻克諸多技術難點，才能實現性能優越、安全可靠的產品。