阻尼減震器常見故障有以下這些。

阻尼彈簧減震器方面，可能出現單阻尼彈簧減震器堵塞或外層阻尼彈簧減震器失效的情況。判斷方法是拆下阻尼彈簧減震器頭單阻尼彈簧減震器閥體，啟動電機調節柱塞行程，觀察膜片運動幅度。若膜片完好但單阻尼彈簧減震器堵塞，需清理；若單阻尼彈簧減震器反裝，要調整。

還可能出現附油槽進料單阻尼彈簧減震器損壞，導致膜片停止運動或運作幅度不夠，引起上量不足。

泵軸方面，可能斷裂，原因多是泵空轉、軸承拋光導致軸扭斷，防止方法是避免泵在空氣中運行。

軸承也可能損壞，比如泵停水或有殘留物，或圓柱聯軸器內外磁電機轉子平行度不達標。

泵可能達不到液態，要檢查吸入管是否漏氣、管內氣體是否排出、溶液量是否充足、管是否被雜質堵塞、泵是否翻轉、吸入高度是否過高，若不行可拆開檢查。

對于整個減震器，沒有漏油現象時，要檢查連接銷、連接桿、連接孔、橡膠襯套等有無損壞、脫焊、破裂或脫落。若正常，應進一步分解檢查活塞與缸筒配合間隙、缸筒是否拉傷、閥門密封情況、閥瓣與閥座貼合情況、伸張彈簧狀態等。

減震器使用中可能發出響聲，原因包括與鋼板彈簧等碰撞、膠墊損壞或脫落、防塵筒變形、油液不足等。

檢驗減震器工作是否良好的方法有：在較差路面行駛后摸外殼判斷是否發熱；按下保險杠看跳躍次數；緩慢行駛緊急制動時感受震動；拆下直立拉壓減震桿看阻力。

減震器常見的漏油分為油封部位、封口部位、各焊接部位及儲油筒其它部位漏油，常見是油封部位漏油。判斷依據是封口、焊接部位不漏油，封口有油漬長度未超 50mm 為不漏油，超過則漏油。

減震器可能發響，判定時先檢查地盤相關零件有無損傷，輪轂、輪胎是否正常，若減震器無異響則檢查底盤件。

還可能出現阻尼無力，即工作中沒有阻尼力值、閥系失效，以及零部件脫落及變形的情況。

減震器阻尼力異常原因可能是減震器漏油、頂膠損壞、彈簧變軟。檢查方法包括聽聲音、用手按壓車身看回彈次數、開車在顛簸路上感受震動搖晃情況。解決方法是若減震器漏油或者頂膠損壞，需更換減震器。