奧迪 40tfsi 的動(dòng)力輸出在同級(jí)別車中處于中等偏上的水平。

以奧迪 Q5L 40 TFSI 為例，其賬面數(shù)據(jù)在同級(jí)別中不落下風(fēng)，高速超車時(shí)深踩油門動(dòng)力強(qiáng)勁且后程持續(xù)有力，換擋快速干脆，動(dòng)力連貫。

不過，在舒適或自動(dòng)模式下低速行駛時(shí)，為降低油耗，變速箱升擋策略有時(shí)過于積極，導(dǎo)致有輕微拖擋感。但在越野模式下，動(dòng)力輸出又變得自然線性，油門反饋良好。

奧迪 A6L 40 TFSI 的動(dòng)力表現(xiàn)也不錯(cuò)，與奔馳 E260、寶馬 525 相比動(dòng)力最強(qiáng)。其最大馬力 190 匹，最大扭矩轉(zhuǎn)速在 1450 - 4200 轉(zhuǎn)/分，百公里加速時(shí)間 8.3 秒，日常使用完全足夠。

奧迪 A4L 40 TFSI quattro 豪華動(dòng)感型搭載 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力 190 匹，峰值扭矩 320 牛米，匹配 7 擋雙離合變速箱，踩下油門動(dòng)力響應(yīng)快，起步干脆，實(shí)測百公里加速 7.5 秒，油耗 8.2L，表現(xiàn)優(yōu)秀。但連續(xù)急加速可能出現(xiàn)變速箱熱衰減。

總之，奧迪 40tfsi 動(dòng)力輸出在同級(jí)別車中有一定優(yōu)勢，能滿足日常駕駛和部分激烈駕駛需求。