飛凡 F7 的音響效果怎么樣

飛凡 F7 的音響效果還是不錯的。

硬件配置上,全系標配 16 個揚聲器,含 2 個主駕頭枕揚聲器,最高支持 7.1 聲道,總功率 520 瓦。高音揚聲器兩側 A 柱各一個,中音揚聲器四扇車門上部各一個、中控中間一個、兩側 C 柱各一個,低音揚聲器四扇車門下部各一個、后備箱左側一個,還有 2 個主駕頭枕揚聲器。大部分揚聲器配備金屬外罩,前門板上方有奔馳 EQS 的既視感。

它是同級別車型中少數配備雙 DSP 的,除了高通 8155 座艙芯片自帶的 Hexagon DSP 模塊,還有一塊來自 ADI 的 DSP。

解碼測試中,用最頂的三個測試文件,飛凡 F7 顯示無法播放,但這只是壓力測試,不具廣泛意義。測試時在主駕駛位和第二排右側“老板位”反復采樣,環境音 41.2db,播放粉噪音源后在方向盤正前方處采樣,調節多媒體音量至 70db。從頻響曲線看,總體功率不太足,低頻區間聲量一般,沒力量感,中音開始控制力不錯,中高音區間表現優異,但高音部分因只有 2 個高音揚聲器表現缺失。

聲場定位不錯,能準確還原音源方向感,14 個音場揚聲器配置平衡,能滿足空間定位需求,只是功放功率關系,氛圍包裹感不夠強烈。“老板位”因揚聲器布局更緊湊,后備箱有低音加持,低音表現好于主駕位,但中高頻不如前排。前排定位精準,后排偏向傳統 fade balance 調音。

車內音樂生態方面,提供 QQ 音樂、網易云音樂和酷我音樂三款主流聽歌 APP,最高可提供無損品質音樂。

操控方面,OTA 升級后音響效果更立體,三維音場深度加強,方向感提升,比如導航時左轉聲音從左邊發出,右轉從右邊發出,聽歌時音質也有提升。

特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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