要提升本田車系的操控性能，可以從以下幾個(gè)方面入手。

首先是底盤強(qiáng)化，就像 23 款本田 Type R，通過開發(fā)和強(qiáng)化底盤件來優(yōu)化操控。

其次，刷 ECU 是個(gè)不錯(cuò)的選擇，以本田思域 1.5T 為例，通過專業(yè)設(shè)備檢測(cè)和路試信息采集，將相關(guān)數(shù)據(jù)傳送給國外程序商，定制優(yōu)化程序。這樣能改善起步低扭弱、渦輪遲滯等問題，讓動(dòng)力輸出更線性，提升加速感，還能優(yōu)化換擋頓挫，且在合理范圍內(nèi)不會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)壽命。

本田皓影在操控方面表現(xiàn)出色，這得益于其天生的賽道基因，本田通過參加賽事吸收經(jīng)驗(yàn)并融入民用車型。皓影采用 HA 新架構(gòu)，實(shí)現(xiàn)高剛性、輕量化車身，低重心設(shè)計(jì)提升操作反應(yīng)和車輛循跡能力，配備高品質(zhì)多連桿后懸架和高性能輪胎，駕駛視野良好，還有眾多科技裝備，加上 1.5T 高性能渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和升級(jí)版 CVT 變速箱，動(dòng)力與操控兼具。

享域在操控上也有優(yōu)勢(shì)，配備優(yōu)化的底盤，過濾震動(dòng)，提升穩(wěn)定性。搭載前麥弗遜/后多連桿四輪獨(dú)立懸掛，是同級(jí)車型中的競(jìng)爭(zhēng)力所在。還配備剎車輔助功能，可變轉(zhuǎn)向比系統(tǒng)讓方向盤不沉悶。其 E-CVT 無級(jí)變速箱提升行駛品質(zhì)，底盤調(diào)教扎實(shí)，高速過彎有信心，側(cè)傾控制好，濾震效果佳，駕駛輕松愜意。

本田型格更是堪稱平民操控王者。它同級(jí)唯一標(biāo)配可變轉(zhuǎn)向比系統(tǒng)，與寶馬 3 系同款配置，精準(zhǔn)轉(zhuǎn)向。擁有超低車身和黃金鋼炮尺寸，運(yùn)動(dòng)操控調(diào)教精心，鋁合金副車架減輕重量提升剛性。燃油版有高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，手動(dòng)擋 MT 專屬版有緊密齒比和順滑換擋手感。混動(dòng)版搭載源自 F1 賽場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)的第四代 i-MMD 混動(dòng)系統(tǒng)，還有 ASC 主動(dòng)聲浪模擬技術(shù)等，帶來刺激駕駛體驗(yàn)。