減震彈簧的硬度可以通過多種方式進行調整。

如果是摩托車，可將車停在平坦地面支起主停車架，讓后輪離地，用鉤形扳手轉動彈簧調整座，將彈簧縮短。

對于普通汽車，若想變軟，比如空氣避震，可通過氣室氣壓調節，需硬時打氣加壓，反之泄壓。還能在彈簧上加管子增加預壓量。

此外，可通過調整減震器內部液體或氣體壓力來改變彈簧的軟硬高低。

減震彈簧的軟硬高低還和其材質、尺寸規格及壓縮量有關。

有時汽車行駛一段時間減震器會自然軟化，若過硬想調整，先檢查減震器是否漏油，干燥天氣下直接觀察減震器外殼或防塵套有無油跡。再傾聽有無異常聲響，低速行駛過顛簸路面時留意。還要檢查懸掛部件，用手按壓車輪懸掛上部，感覺阻力是否均勻。發現減震器有問題不建議自行處理，應交由專業維修技師。

有種可調節式減震器采用檔位式調節結構分檔調節硬度，但不能精確調節。

還有一種減震彈簧硬度調節裝置，包括同軸套接的調節輪和內套，兩者間有相互配合的螺紋，轉動調節輪改變相對軸向位置從而改變彈簧壓縮量。調節輪上有透孔，內有滾珠和推力簧，內套外周面有凹槽，轉動調節輪時滾珠觸碰凹槽發聲，便于計算旋轉圈數，利于批量定量調節，保證同批次減震器硬度一致。調節輪和內套螺紋偏置實現單向軸向限位，調節輪一端設有限位結構對內套端部阻擋實現限位。