進(jìn)口寶馬1系的保值率整體處于中等水平。

它前五年平均保值率分別為 60.5%，54.9%，49.2%，44%，40.6%，在緊湊型車(chē)中排第 48 名。

保值率取決于汽車(chē)的性能、價(jià)格變動(dòng)幅度、可靠性、配件價(jià)格及維修便捷程度等多項(xiàng)因素。

進(jìn)口寶馬 1 系在車(chē)輛性能方面表現(xiàn)不錯(cuò)，車(chē)身造型獨(dú)特，圓形燈具與矩形水箱通風(fēng)柵架的設(shè)計(jì)組合很有特色。動(dòng)力上堅(jiān)持后輪驅(qū)動(dòng)形式，能實(shí)現(xiàn)前后 50%的載荷分配，高速過(guò)彎和直行等行駛性能有優(yōu)勢(shì)。

雖然保值率不是特別突出，但質(zhì)量和售后服務(wù)完善，車(chē)身用料扎實(shí)，安全系數(shù)高，搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁，運(yùn)行穩(wěn)定，油耗低，整體性?xún)r(jià)比不錯(cuò)。

而且其“雙腎”格柵比 3 系、5 系更大，原廠配備 Sport line 運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)套裝，包括個(gè)性化的后視鏡、運(yùn)動(dòng)化輪胎和小押尾，運(yùn)動(dòng)潛質(zhì)明顯。

需要注意的是，2015 年改款寶馬 1 系在日內(nèi)瓦車(chē)展亮相，下一代 1 系將不再使用后驅(qū)，而采用寶馬 UKL 前驅(qū)平臺(tái)。

目前，BBA 有降價(jià)情況，價(jià)格區(qū)間符合多數(shù)人買(mǎi)車(chē)預(yù)算，能實(shí)現(xiàn)降價(jià)提量，一定程度沖擊其它品牌同價(jià)位車(chē)，豪華品牌不僅保值率高，開(kāi)出去也有面子。