造成轉向不足的常見原因有不少。

首先是車體質量分配不平衡，理想的是前后 50:50，要是前部質量大于后部，像 60:40，車輛容易轉向不足；相反，前部小于后部，比如 40:60，就可能轉向過度。

前懸掛硬度過高，包括彈簧、減震器、防傾桿硬度大，還有后懸掛硬度過低，也會導致轉向不足。

前側傾點高于后側傾點，或者后側傾點低于前側傾點，也是原因之一。

對于常見的前置前驅車型，車頭有發動機和變速箱，重量大，前后配置比例不協調，所以多數會明顯轉向不足。

輪胎抓地力小，比如前輪抓地力弱，就容易轉向不足。

速度和轉向角度要是不合適，過高的速度和大的轉向角度，車頭重就會更趨向彎外，前輪易突破抓地力極限側滑。

前后重量分配不均，前部重量大于后部會轉向不足。

懸掛調教也有影響，前懸掛整體硬度增加會降低車輪抓地力，從而出現轉向不足。

另外，過寬的后輪間距、過寬的后輪輪胎寬度都會造成轉向不足。

總之，車輛的前后側傾點、輪距、輪胎等的調整，都會影響轉向不足的特性，合理搭配能改變車輛行駛特性，符合駕駛習慣。