問(wèn)
第九代索納塔的操控性能好不好?
第九代索納塔的操控性能挺好的。
首先,它的懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架,經(jīng)過(guò)精心調(diào)校,操控性能和舒適性都很優(yōu)秀。而且在懸掛搭配上進(jìn)行了升級(jí),以 16 到 18 英寸的車輪提供,全新調(diào)校賦予車輛更好的運(yùn)動(dòng)性能,這一點(diǎn)在德國(guó)紐伯格林賽道的路試中得到了驗(yàn)證。
在底盤調(diào)校方面,下了不少功夫,偏向操控,有德系車的感覺,扎實(shí)硬朗,經(jīng)過(guò)坑洼地段顛簸感低,噪音小。
操控上剎車靈敏,不過(guò)缺少線性。方向盤低速輕盈高速重,高速時(shí)稍動(dòng)方向盤車就有反應(yīng),所以高速超車要雙手扶方向盤。
另外,第九代索納塔搭載 1.6T 和 2.0T 兩種渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),分別匹配 7 擋雙離合和 6 速手自一體變速箱。1.6T 發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力足夠,加速表現(xiàn)好;2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)更強(qiáng)勁,駕駛樂(lè)趣高。
在三種駕駛模式下,每種模式駕駛感不同,正常模式行駛平穩(wěn),經(jīng)濟(jì)模式轉(zhuǎn)速低油門響應(yīng)肉,運(yùn)動(dòng)模式馬力強(qiáng)但集中式輸出爆發(fā)高。
總之,第九代索納塔在操控性能方面表現(xiàn)出色,能給駕駛者帶來(lái)不錯(cuò)的駕駛體驗(yàn)。
特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。
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