2018 汽車新政策下，新能源汽車補貼有不少變化。

首先，純電動乘用車補貼規格細分，純電動續航里程 R 的最低規格從 2017 年的 100 公里提升至 150 公里，還定義了五個補貼等級，400 公里及以上車型能獲最高補貼。純電動乘用車最低補貼 1.5 萬元，最高 5 萬元，插電式混合動力補貼 2.2 萬元。補貼計算方式是自行車補貼金額等于出行補貼規格乘以電池系統能量密度調節系數乘以汽車能耗調節系數，單位電池電量補貼上限不超 1200 元/千瓦時。

其次，新政策增加了電池能量密度和百公里能耗這兩個新的調整系數。純電動乘用車動力電池系統質量能量密度不應低于 105Wh/kg，不同區間有不同補貼倍數。百公里能耗也有相應門檻和補貼倍數。

另外，2018 年補貼政策明確分五個檔次，每 50km 續航補貼差額 1 萬元?！笆濉逼陂g補貼標準逐年降低，2017-2018 年在 2016 年基礎降 20%，2019-2020 年降 40%，2020 年后補貼政策退出。

2018 年 6 月 12 日新政策實施，2 月 12 日至 6 月 11 日為過渡期，過渡期新能源車補貼不同，燃料電池汽車補貼標準不變。地方政府有補貼，單車補貼不超中央財政的 50%。

與 2017 年相比，新政策續航里程門檻提至 150 公里，檔位升為五檔，最高補貼里程和力度提升。長續航純電動汽車過渡期后補貼提高，短續航的有所收緊，插電式混合動力乘用車補貼增加，燃料電池汽車補貼不變。