奧迪 A7 3.0T 四驅(qū)系統(tǒng)的優(yōu)勢主要體現(xiàn)在以下幾個方面。

首先，它能根據(jù)路況實時調(diào)整前后軸的動力分配。比如在正常行駛時，通常 60%的動力給后輪軸，40%給前軸，而當(dāng)車輪失去抓地力，就會主動分配動力，極端情況下動力分配比例還能改變。這在雪地等惡劣路況下表現(xiàn)尤其出色，能讓車子抓地更穩(wěn)，操控更好，大幅減少側(cè)滑甩尾現(xiàn)象，提升安全性能。

其次，這套四驅(qū)系統(tǒng)首次應(yīng)用于奧迪高性能車型 RS5，中央差速器中有兩個旋轉(zhuǎn)的冠狀齒輪，能實現(xiàn)更大范圍、更高效率的動力分配，提升牽引性能，而且結(jié)構(gòu)緊湊、重量減輕。

再者，奧迪 A7 3.0T 四驅(qū)系統(tǒng)與強大的 3.0T 渦輪增壓 V6 發(fā)動機和 7 速雙離合變速箱相匹配，動力輸出強勁，百公里加速僅需 5.3 秒，加速性能和駕駛穩(wěn)定性都很出色。

總之，奧迪 A7 3.0T 四驅(qū)系統(tǒng)無論是在動力分配的智能性、牽引性能、結(jié)構(gòu)優(yōu)化，還是與動力系統(tǒng)的協(xié)同配合上，都有著顯著的優(yōu)勢，能為駕駛者帶來更出色的駕駛體驗和更高的安全保障。