王傳福對比亞迪未來戰略布局有著清晰且前瞻性的規劃。

在市場份額方面，他認為未來 3—5 年，合資品牌會從 40%的份額降到 10%，騰出 30%的市場空間，而中國品牌里只有具備成本、規模和技術優勢的企業才能在競爭中存活。他把擴大新能源汽車規模的重點放在轉換傳統燃油車和合資品牌的存量上。

在整車智能戰略上，王傳福提出整車智能才是真智能，通過智能化架構實現電動化與智能化高效融合，提升駕乘的安全性、高效性和個性化。他早在 2018 年就提出新能源汽車的上半場是電動化，下半場是智能化，如今這已成為行業共識。比亞迪在電動化領域憑借核心技術積累優勢明顯。

此外，王傳福的戰略布局還包括在智能駕駛領域的轉型。他對智能駕駛的重視程度顯著提升，深夜也會與相關負責人討論智駕議題，這標志著公司戰略重心的變化。

去年年初，比亞迪正式將智能駕駛確立為公司核心戰略之一，這一轉變背后，AI 技術的快速發展與電動車市場的成熟是關鍵因素。

在合作方面，王傳福出人意料地選擇與英偉達攜手，推動比亞迪旗下新能源汽車搭載新一代車載芯片 Drive Thor，提升自動駕駛性能和用戶數字化體驗。在智能駕駛的發展理念上，認為高階智駕應圍繞用戶需求展開，不應只限于高端車型，未來 10 萬元以下的車型也應配備，要普及智能駕駛技術。