新款本田 CRV 的懸掛系統調校效果不錯。

其以舒適性為主，減震和支撐調校偏軟，能很好地過濾掉大部分路況信息，為車內舒適性提供保障。

前懸架為麥弗遜式獨立懸架，軟調讓車輛在緊急剎車時車身姿態良好，不會有嚴重點頭現象。

后懸架采用帶橫向穩定器的多連桿懸架設計，提高了后懸架剛性，在同級別中兼顧了乘坐舒適性和操控性。

四驅車型是適時四驅，能應對雨雪等濕滑路面和輕度越野路況。

而且底盤噪音控制出色，主動降噪和降噪輪圈的加入下，大部分底盤噪音被隔絕。但發動機轉速超過 2300 轉后，發動機噪音會有些滲入車內。

總體來說，新款本田 CRV 的懸掛系統調校在舒適性和操控性上找到了較好的平衡，適合多種駕駛場景，能為駕駛者和乘客帶來舒適的駕乘體驗。