君威GS 2.0T的懸掛系統調校怎么樣?

君威GS 2.0T的懸掛系統調校非常出色。

它配備了CDC全時主動液力減振系統,能通過切換Tour和Sport按鈕實現兩種不同的駕乘感受。

Tour模式下,減震效果更好,能過濾掉很多細小顛簸,體現出美系車的特性,帶來舒適的駕乘體驗。

而在Sport模式下,懸掛偏硬,路感傳遞清晰,車身晃動小,彎道側傾得到很好抑制,呈現出歐系車的底盤特征,彰顯出轎跑車的運動風格。

君威GS前后懸掛在君威基礎上進行了增強。

前懸掛為HiPer-Strut雙獨立懸掛,轉向節和下叉臂采用鋁合金材質,減輕簧下質量,使轉向更精準,過彎更扎實。前剎車采用Brembo雙向四活塞制動系統,配置高端。

后懸掛為增強型多連桿式獨立懸掛結構,軸承座為鑄鐵材質,下擺臂為鋁合金材質,縱臂的配合使后輪過彎響應更精準。

總之,君威GS 2.0T的懸掛系統調校兼顧了運動和舒適,讓駕駛者能根據心情隨心調換駕駛模式,享受不同的駕駛樂趣。

特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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